Novi Kamion s otvorenim sandukom, Kamion s kranom DAF CF450 FAT Żuraw marki PALFINGER, zabudowa skrzyniowa marki ACORD

Emisja CO2: 6 g/km

Możliwość zostawienia pojazdu w rozliczeniu!! Zamiana! Kupno!

Masz problem z finansowaniem, szukasz leasingu ?

Zadzwoń – mamy własny leasing!

TELEFON: 600 - wyświetl numer -

- Przystosowanie do trudnych warunków terenowych (zwiększony kąt natarcia,

- stalowa płyta osłaniająca chłodnicę, elastyczne dolne stopnie kabiny)

- DMC techniczne 33.000 kg.

- Stalowy zderzak

- Podwyższony prześwit podwozia

- Niezależne 4- punktowe zawieszenie mechaniczne kabiny.

- Przezroczysta, zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna nad przednią szybą, zielona.

- Światła przednie z odpornymi na uderzenia kloszami Lexan.

- Kolor kabiny niebieski

- Światła przeciwmgielne montowane w zderzaku

- Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym.

- Podłokietnik przy fotelu kierowcy.

- Elektroniczny układ kontroli stabilności jazdy (VSC)

- Klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury (nie klimatronic).

- Wywietrznik dachowy, ręczne sterowanie.

- Uniwersalne złącze systemu zarządzania flotą FMS

- Radioodtwarzacz USB. Układ 2 głośników.

- System Truck Phone z wyświetlaczem na display-u centralnym, sterowany z kierownicy

- Oś przednia o nośności 9 ton.

- Obie osie tylne napędowe ze zwolnicami o nośności 2 x 13 ton.

- Rozmiar opon: przód 385/65, tył 315/80R22.5, Goodyer do zastosowań regionalnych.

- Silnik MX-11, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 10,8 l. Moc 330 kW (449 KM)

przy 1600 obr./min, maksymalny moment obrotowy 2300 Nm przy 900-1125 obr./min.

- Manualna skrzynia biegów (16 przełożeń) z nadbiegiem (1:0,84).

- Zabezpieczenie sprzęgła zapobiegające ruszeniu ze zbyt wysokiego biegu.

Przełożenie tylnej osi 3,67.

- Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego.

- Hamulec silnikowy (dekompresyjny) MX.

- Rozstaw osi 5,55 m

- Rama podwójna ze wzmocnieniem wewnętrznym na całej długości. Wysokość podłużnicy ramy 310 mm grubość profilu 8.5 mm.

- Zbiornik paliwa aluminiowy 340 litrów.

- Tylne z osłona przeciw najazdowa

- Przystosowanie do ciągnięcia przyczepy

- Podgrzewany filtr z separatorem paliwa

TYP ZABUDOWY: SKRZYNIA ŁADUNKOWA

Wymiary wewnętrzne zabudowy: 6500x2480x800mm

Wyposażenie:

• szkielet stalowy i rama pośrednią wykonaną ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości, obrzeże zabudowy wykonane z profilu stalowego zimnogiętego, wzmocniona na całej długości nadwozia,

• wszystkie elementy stalowe poddane śrutowaniu, a następnie lakierowane,

• nadkola z tworzywa z fartuchami przeciw-błotnymi, nad osią tylną;

• uchwyty w obrysie do mocowania ładunku, pierwszy 400mm od ściany przedniej, następne montowane co ok. 800mm,

• podłoga wykonana ze sklejki antypoślizgowa o grubości 30mm,

• przednia ściana wykonana z profili aluminiowych o wysokości 1000mm, dodatkowo od strony wew. wyłożona blachą stalową ocynkowaną #1mm

• powyżej konstrukcja zabezpieczająca kabinę auta, wyposażona w "łoże" do mocowania żurawia na czas transportu,

• nadwozie wykonane w formie 2-sekcyjnej, środkowe słupki demontowane, nie ograniczający prześwitu bocznego załadunku,

• wszystkie kłonice typu KINEGRIP stalowe wyposażone w zamki podwójne,

• burty aluminiowe pełne anodowane o wysokości 800 mm,

• odbojniki gumowe zamontowane pod obrysem dla burt bocznych,

• tylna burta aluminiowa h=800mm, zamontowana na stałe, dodatkowo od strony wew. wyłożona blachą stalową ocynkowaną #1mm,

• obrysy zabezpieczone odbojami stalowymi,

• skrzynka narzędziowa wykonana z tworzywa,

• zbiornik na wodę,

ŻURAW HYDRAULICZNY PALFINGER TYP PK 19.001 SLD 5

rok produkcji 2022

• Moment udźwigu 181,4kNm (18,5tm) dla wysięgu standardowego 6,1m

Klasyfikacja HC1 HD4/S2 wg EN12999

• Dźwignia kolankowa łącząca ramiona żurawia, przeprost ramienia zginanego 15

System przyspieszonego teleskopowania realizowany poprzez wtórne

wykorzystanie

Elektroniczny system HPLS automatycznie zmniejszający prędkość ruchów

roboczych przy dużych obciążeniach żurawia

• Zakres obrotu kolumny żurawia: 420° realizowany poprzez listwy zębate • Osobne sterowanie dla każdej z podpór, zamki hydrauliczne na cylindrach podpór PODPORY ŻURAWIA

Belki podpór długie, wysuwane hydraulicznie, rozstaw 6,62 m STZS3 Cylindry podpór stałe, nieobracane ST4 Podpory żurawia sterowane manualnie, 1 rozdzielacz 4-funkcyjny zamontowany przy żurawiu

KONTROLA STATECZNOŚCI

LOAD Moduł HPSC-Plus LOAD rozszerzający system HPSC. Moduł ten uwzględnia ładunek na pojeździe co skutkuje zwiększeniem parametrów stateczności i zwiększeniem udźwigu żurawia wraz ze wzrostem masy pojazdu (zmienny ładunek na skrzyni)

KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO

SAM Monitoring kąta obrotu kolumny żurawia Obowiązkowy w połączeniu z HPSC, CPS, HS, IS System sygnalizacji przekroczenia dopuszczalnej wysokości pojazdu z wysięgnikiem rozłożonym nad skrzynią ładunkową w położeniu transportowym Zestaw 4 przewodów hydraulicznych oraz rynienek prowadzących dla 2 urządzeń dodatkowych np. chwytaka i rotatora

STEROWANIE

PAL Komputer kontrolujący funkcje żurawia Paltronic 40 wraz z wyłącznikiem awaryjnym AUS01

RC001 SLD Zdalne sterowanie radiowe SCANRECO z 6 funkcjami proporcjonalnymi, przygotowanie do 8 funkcji ON/OFF, 3 stopnie prędkości, nadajnik, odbiornik, kabel do alternatywnego sterowania, dwie baterie, ładowarka baterii, automatyczne przełączanie częstotliwości w przypadku zakłóceń